Hoe kunnen logistieke bedrijven hun energiekosten verlagen?

Logistieke bedrijven staan voor een dubbele uitdaging: de operationele kosten stijgen, terwijl de druk om te verduurzamen toeneemt. Elektrische voertuigen, laadinfrastructuur en een groeiende energievraag zorgen samen voor een complexer energiebeheer. Toch zijn er concrete manieren om de energierekening structureel te verlagen, zonder grote investeringen of extra interne werklast. In dit artikel leggen we uit waar de hoge kosten vandaan komen en hoe slimme batterijopslag het verschil maakt.

Waarom zijn energiekosten zo hoog voor logistieke bedrijven?

Logistieke bedrijven verbruiken doorgaans grote hoeveelheden elektriciteit op korte, voorspelbare momenten: bij het laden van voertuigen, het opstarten van magazijnactiviteiten of het in werking zetten van koelinstallaties. Die geconcentreerde vraag drijft de energierekening op, niet alleen via het verbruik zelf, maar ook via de netkosten die daarmee samenhangen.

De netaansluiting van een bedrijf is gedimensioneerd op het maximale vermogen dat het ooit tegelijk kan afnemen. Hoe groter de piekbelasting, hoe zwaarder de vereiste netaansluiting en hoe hoger de bijbehorende kosten. Voor bedrijven die meerdere elektrische trucks of bestelwagens tegelijk opladen, lopen die kosten snel op. Daarbij komt dat de energieprijzen op de groothandelsmarkt steeds volatieler worden, mede door de groeiende aandelen wind- en zonne-energie in de energiemix.

Kortom: de combinatie van een hoge gelijktijdige vraag, een zware netaansluiting en volatiele marktprijzen maakt energiebeheer voor logistieke bedrijven tot een serieuze kostenpost.

Wat is piekvermogen en waarom verhoogt het de energierekening?

Piekvermogen verwijst naar het hoogste vermogen dat een bedrijf op een bepaald moment van het net afneemt, uitgedrukt in kilowatt (kW). Netbeheerders meten dit doorgaans per kwartier en baseren een deel van de netwerktarieven op die piekwaarde. Dat betekent dat één korte piek in het verbruik een blijvende impact heeft op de kosten voor de hele facturatieperiode.

Voor logistieke bedrijven met een elektrische vloot is dit bijzonder relevant. Wanneer meerdere voertuigen tegelijk beginnen te laden, kan het piekvermogen in korte tijd sterk oplopen. Zelfs als het gemiddelde verbruik over de dag meevalt, kan die ene piek de netkosten aanzienlijk verhogen. Het beperken van die piek, ook wel peak shaving genoemd, is dan ook een van de meest directe manieren om de energierekening te verlagen.

Hoe kan een batterijopslagsysteem energiekosten verlagen?

Een batterijopslagsysteem, ook wel een Battery Energy Storage System (BESS) genoemd, slaat elektriciteit op wanneer de prijs laag is of wanneer er een overschot is van eigen zonnepanelen. Die opgeslagen energie wordt vervolgens ingezet op momenten dat het net zwaar belast wordt of wanneer de elektriciteitsprijs piekt.

Voor logistieke bedrijven biedt dit twee concrete voordelen:

Lagere netkosten: Door de batterij in te zetten op piekmomenten daalt het maximale vermogen dat van het net wordt afgenomen. Dat verlaagt de netwerktarieven die gebaseerd zijn op piekvermogen.
Lagere energiekosten: De batterij laadt op wanneer elektriciteit goedkoop is en ontlaadt wanneer de prijs hoog is. Zo profiteert u van prijsverschillen op de energiemarkt.

Daarnaast kan een goed beheerd batterijsysteem deelnemen aan flexibiliteitsmarkten, waar netbeheerders bedrijven vergoeden voor het beschikbaar stellen van regelbaar vermogen. Dat levert extra inkomsten op, bovenop de directe kostenbesparing.

Wetenschappelijk onderzoek gepubliceerd in 2024 toont aan dat slimme laadstrategieën gecombineerd met batterijopslag de elektriciteitskosten voor vlootoperators met tot 65% kunnen verlagen. Dat is geen theoretisch getal, maar een resultaat dat haalbaar is wanneer het systeem intelligent wordt aangestuurd.

Wat is Battery-as-a-Service en hoe werkt het?

Battery-as-a-Service (BaaS) is een model waarbij een externe partij investeert in en instaat voor het volledige batterijsysteem op uw locatie. U geniet van de voordelen, zonder zelf de investering te dragen of de operationele verantwoordelijkheid op te nemen.

In de praktijk betekent dit:

De batterij wordt geïnstalleerd op uw bedrijfslocatie, achter de meter.
Een energiebeheerplatform stuurt het systeem automatisch aan op basis van uw verbruiksprofiel, de energieprijzen en de signalen van het net.
U betaalt geen investeringskosten en draagt geen operationeel risico.
De opbrengsten uit kostenbesparing en marktdeelname komen (deels) aan u ten goede.

Dit model is specifiek ontworpen voor bedrijven die de voordelen van batterijopslag willen benutten, maar geen kapitaal willen vastleggen in energietechnologie. U focust op uw kernactiviteiten; het energiebeheer wordt volledig uit handen genomen.

Welke energiebesparingen zijn realistisch voor logistieke bedrijven?

De concrete besparing hangt af van uw verbruiksprofiel, de omvang van uw vloot en de mate waarin u al zelf hernieuwbare energie opwekt. Toch zijn er duidelijke richtlijnen te geven op basis van de praktijk.

Voor bedrijven met een elektrische vloot die meerdere voertuigen tegelijk laden, zijn de netkosten typisch de grootste variabele kostenpost. Door peak shaving kan de piekbelasting op de netaansluiting aanzienlijk worden verlaagd, wat direct doorwerkt in de netwerktarieven. Bedrijven met eigen zonnepanelen kunnen bovendien de zelfconsumptie verhogen door overdag opgewekte energie op te slaan en ’s avonds of ’s nachts in te zetten voor het laden van voertuigen.

Deelname aan flexibiliteitsmarkten voegt een derde inkomstenstroom toe. Netbeheerder Elia betaalt bedrijven die snel regelbaar vermogen beschikbaar kunnen stellen. Een goed beheerd batterijsysteem kan hier automatisch aan deelnemen, zonder dat u daar zelf actie voor hoeft te ondernemen.

Samenvattend zijn de besparingsmogelijkheden voor logistieke bedrijven realistisch en meetbaar, op voorwaarde dat het systeem intelligent wordt aangestuurd en afgestemd op uw specifieke situatie.

Hoe beginnen logistieke bedrijven met slim energiebeheer?

De eerste stap is inzicht krijgen in uw huidige energieprofiel: wanneer verbruikt u het meeste, wat zijn uw piekwaarden, en hoe is uw netaansluiting gedimensioneerd? Op basis van die analyse wordt duidelijk waar de grootste besparingspotentiëlen liggen.

Vervolgens bepaalt u welke combinatie van maatregelen het meest oplevert: batterijopslag, slim laden, contractoptimalisatie of deelname aan flexibiliteitsmarkten. In de meeste gevallen is een combinatie van deze elementen het meest effectief.

Praktisch gezien hoeft u dit proces niet zelf te doorlopen. Een gespecialiseerde partner neemt de analyse, het ontwerp, de vergunningen, de installatie en het beheer volledig over. Zo komt u snel tot resultaat, zonder interne expertise te moeten opbouwen of risico te lopen op een foutieve dimensionering.

Hoe Bnewable helpt bij het verlagen van energiekosten in de logistiek

Wij ondersteunen logistieke bedrijven van A tot Z in hun energiebeheer, van de eerste analyse tot de dagelijkse operationele optimalisatie. Via ons Battery-as-a-Service model van Bnewable plaatsen wij een batterijopslagsysteem op uw locatie, zonder dat u daarvoor investeert of risico draagt.

Wat wij concreet bieden:

Een batterijsysteem op maat, afgestemd op uw verbruiksprofiel en netaansluiting
Automatische peak shaving via ons Voltana energiebeheerplatform, dat per kwartier uw verbruik optimaliseert
Maximalisatie van zelfconsumptie van eigen zonnepanelen
Automatische deelname aan flexibiliteitsmarkten voor extra inkomsten
Geen investeringskosten, geen operationeel risico en één aanspreekpunt voor de volledige oplossing

Wilt u weten welke besparing realistisch is voor uw situatie? Neem contact op via een projectaanvraag en wij analyseren uw profiel zonder verdere verplichtingen.