Un an d’IMPROCHARES : construire les fondations d’une infrastructure de recharge intelligente pour le transport lourd
L’électrification du transport lourd n’est plus une question de si, mais de quand et de si le réseau électrique pourra suivre le rythme. Ce défi est au cœur d’IMPROCHARES, un projet de recherche commun mené par Bnewable, l’UCLouvain et l’UGent.
Au fond, IMPROCHARES vise un seul objectif : rendre possibles des solutions de charge intelligente et de flexibilité pour les camions électriques à l’échelle commerciale, qui utilisent plus efficacement la capacité existante du réseau et créent une nouvelle valeur pour l’écosystème logistique et énergétique.
Nous nous concentrons sur l’utilisabilité dans le monde réel, avec nos partenaires académiques qui appliquent leurs modèles — et nous plongerons ici dans les avancées de l’année écoulée.
Année 1 en contexte (octobre 2024 – octobre 2025)
Au cours de sa première année, IMPROCHARES s’est consacré à la construction des bases techniques et analytiques nécessaires pour soutenir des déploiements réels. Au lieu de lancer immédiatement des pilotes, l’accent a été mis sur une analyse structurée et axée sur les données des contraintes du réseau, du comportement de charge, des options de stockage et de l’intégration au marché.
Avec cette base en place, les années 2 et 3 (octobre 2025 – octobre 2027) se concentreront sur l’intégration de données réelles, la validation des configurations de stockage hybride et la mise en œuvre de pilotes concrets.
Principales réalisations de la première année
Modélisation du réseau et de la capacité d’accueil
À l’aide des données de Fluvius, des modèles numériques statiques et dynamiques détaillés d’un réseau moyenne tension belge représentatif ont été développés. Ces modèles permettent d’analyser de manière robuste comment la congestion, les limites de tension et la topologie des bornes limitent la charge des camions électriques lourds, et fournissent une base réaliste pour évaluer des stratégies de charge intelligente.
Comportement de charge et prévisions
Des informations ont été collectées auprès d’opérateurs logistiques et d’opérateurs de points de charge via VIL et des échanges bilatéraux. Sur cette base, des jeux de données synthétiques et un cadre de prévision modulaire ont été développés pour simuler la demande de charge, la production locale et la flexibilité disponible, sans perturber les opérations.
Analyse du stockage hybride et de la flexibilité
Le projet a lancé l’analyse de systèmes de stockage d’énergie hybrides combinant des batteries avec des technologies à réponse rapide telles que les supercondensateurs et les volants d’inertie. Parallèlement, une méthodologie a été élaborée pour quantifier la flexibilité dans des conditions de réseau réalistes.
Intégration au marché et modèles économiques
Des algorithmes d’optimisation et de trading ont été conçus pour intégrer la flexibilité derrière le compteur dans les marchés belges de l’énergie et de la flexibilité. Le projet a également travaillé activement avec les gestionnaires de réseau de distribution, Elia, les régulateurs et les fournisseurs d’énergie sur des sujets tels que la capacité non garantie, le transfert d’énergie et les concepts de sous-comptage.
Perspective pour les années 2 et 3
Les prochaines phases d’IMPROCHARES s’appuieront directement sur ces fondations. L’objectif sera d’améliorer et d’étendre les modèles actuels, d’intégrer des données opérationnelles réelles, de valider les configurations de stockage hybride par des simulations et des pilotes, et d’appliquer les cadres de marché et contractuels à des cas d’usage concrets.
L’objectif général reste inchangé : permettre des solutions de charge intelligente et de flexibilité pour le transport lourd à l’échelle commerciale, qui exploitent plus efficacement la capacité du réseau et créent de la valeur pour les partenaires logistiques et énergétiques.
Participez
Si vous souhaitez explorer comment IMPROCHARES peut contribuer à votre cas d’usage concret via la recherche appliquée, l’analyse de données ou une collaboration pilote, n’hésitez pas à contacter les partenaires du projet.